Im Jahr 2006 haben wir mit den Vorbereitungen für den Bahnhofsumbau in Remscheid begonnen. Dazu mussten wir einen neuen Schmutz- und Regenwasserkanal (DN 1000, DN 250) verlegen, da die alte Kanalisation dem neuen Bahnhof im Wege lag.
Die Rohre münden nach rund 400 m offener Verlegung in Tiefen zwischen 3 und 6 m, in Teilen in einem Berliner Verbau, in einen Ortbetonschacht, wo das Abwasser und das Regenwasser getrennt in innenliegenden Abstürzen in 14 m Tiefe befördert werden.
Von dort aus haben wir im Rohrvortrieb ein Rohr DN 1600 in rund 14 m Tiefe unter einer Bahnstrecke hindurchgepresst und vollzogen nach rund 160 Metern in 3 m Tiefe eine Punktlandung.
In das Rohr wurde ein Rohr DN 250 für das Abwasser eingezogen. Das 1600er Rohr dient dem Transport des Regenwassers.
In der Zielbaugrube wird das Rohrsystem in einem Ortbetonschacht wieder voneinander getrennt.